En gaffeltruck som begynner å stoppe lenger etter at bremsepedalen er trykket på er ikke alltid et slitt beleggproblem. I mange hydrauliske bremsesystemer er nedbrutt bremsevæske den skjulte årsaken. Feil viskositet, overdreven fuktighet eller forsinket væskeskifte kan gjøre en responsiv brems til en myk og farlig bremse. Denne veiledningen ser på hva bremsevæske for gaffeltruck er, hvilken spesifikasjon som passer til maskinen din, og hvordan du holder den i brukbar stand.
Hvilken bremsevæske bruker en gaffeltruck?
Gaffeltrucks bremsevæske er et hydraulisk overføringsmedium. Når operatøren tråkker på bremsepedalen, skyver hovedsylindrene væske gjennom bremserørene til hjulsylindrene. Sylindrene utvider bremseskoene eller klossene mot trommelen eller skiven. En motvektsgaffeltruck kan produsere flere tonn bremsekraft, så væsken må forbli nesten inkompressibel under høyt trykk og holde volumet over tid. De to vanlige spesifikasjonene innen gaffeltruckservice er PUNKT 3 og PUNKT 4 . PUNKT 4 har høyere tørr- og våtkokepunkt og bedre lavtemperaturviskositet, noe som gjør den til en praktisk standard for maskiner som fungerer både innendørs og utendørs. Kontroller alltid væskebeholderlokket for den trykte spesifikasjonen før du legger til noe.
| Eiendom | PUNKT 3 | PUNKT 4 | DOT 5.1 |
|---|---|---|---|
| Tørrkokepunkt | 205°C | 230°C | 260°C |
| Våt kokepunkt | 140°C | 155°C | 180°C |
| Vannabsorpsjon | Høy | Moderat | Moderat |
| Forseglingskompatibilitet | Standard | Standard | Standard |
Ikke bruk motorolje, girolje eller silikon DOT 5 med mindre produsenten uttrykkelig krever det. Blanding av DOT 5 med DOT 3 eller PUNKT 4 kan skape luftlommer, forårsake hevelse av tettinger og føre til en utrygg pedalfølelse. Bremsesylinderen er komponenten som konverterer væsketrykk til mekanisk kraft, så pakningene må være kompatible med væsken du velger.
Bremsesylinder for 3-tonns Hangzhou og Heli gaffeltrucker Presisjonskonsern bremsesylinder designet for 3-tonns Hangzhou og Heli gaffeltrucker, med korrosjonsmotstand og sikker forsegling for hydraulisk trykk og sikker sikker bremseytelse i krevende operasjoner. Se produkt → Hvor ofte bør bremsevæske for gaffeltruck skifter?
Skift ut bremsevæsken hver 12. måned eller hver 1000. driftstime , avhengig av hva som kommer først. I fuktige, støvete eller utendørs miljøer, forkort intervaller til 6 måneder eller 500 timer. Hydraulisk bremsevæske er hygroskopisk: den trekker vann fra luften gjennom tettinger, hetteporter og mikrolekkasjer. Fuktighet senker kokepunktet. Det våte kokepunktet til DOT 4 er 155°C sammenlignet med 230°C når det er tørt. Hvis væsken koker under gjentatte stopp, dannes det gassbobler, pedalen blir svampaktig, og bremselengden øker. Dette er spesielt farlig på ramper og stigninger.
Gaffeltrucker som løfter tung last genererer høyt hydraulisk trykk i bremseledningen. Væsken i bremsesylindrene kan overstige 100°C ved fullastet stopp. Ved temperaturen kan et vanninnhold på 3 % trykk væsken nær kokepunktet. Regelmessig utskifting av væske er billigere enn å bytte hovedsylindre, hjulsylindre og bremseslanger. Hvis du ser tidlige bremsesviktsymptomer som en myk pedal eller trekkende bremser, se dette årsaker til feil på gaffeltruckbremsen og feilsøking guide.
Hvordan sjekke gaffeltruckens bremsevæskenivå og tilstand?
Kontroll av bremsevæske bør være en del av hver inspeksjon av gaffeltrucken før skiftet. Bruk disse trinnene for å bekrefte at systemet er i god stand:
- Parker gaffeltrucken på et jevnt underlag, senk gaflene, blokker hjulene og sett på parkeringsbremsen.
- Finn bremsevæskebeholdere nær hovedsylindrene eller på rammen ved siden av bremsepedalen. På noen Hangcha- og Heli-maskiner er reservoaret gjennomskinnelig slik at du kan sjekke nivået uten å åpne lokket.
- Kontroller på nivået er mellom MIN- og MAX-merkene. Fyll kun på spesifisert væske hvis nivå er under MIN, og unngå å fylle over MAX.
- Inspiser farge og klarhet. Frisk bremsevæske er klar ravgul eller blekgul. Mørkebrun eller uklar væske forurensning og må skifte ut.
- Bruk en fuktighetsteststrimmel eller en elektronisk bremsevæsketester når tilgjengelig. Selv væske som ser ut kan være usikker hvis den inneholder mer enn 3 % vann .
- Se etter lekkasjer rundt reservoarlokket, hovedsylindere, bremsesylindere og bremseslanger. En våt eller flekket overflate er et rødt flagg som ikke bør ignoreres.
Hva skjer hvis du bruker feil bremsevæske eller lar den gå lavt?
Bruk av feil væske kan skape dyre feil på kort tid. En butikk som fyller på en gaffeltruck med silikon DOT 5-væske når systemet krever DOT 4, kan se gummipakninger i løpet av timeren. Den eneste feilen kan bli til en fullstendig bremseoverhaling. Her er de vanlige feilmodusene:
- Bremsetoning: Væske med lavt kokepunkt koker under gjentatt bremsing, og pedalen kan gå i gulvet.
- Hevelse jeg selger: Inkompatible væsker angriper gummitetninger, noe som forårsaker interne lekkasjer og ujevn bremsing.
- Korrosjon: Fuktighet og sure biprodukter setter metalloverflatene til bremsesylindere og hovedsylinderboringer.
- Luftinntrenging: Et lavt reservoar lar luft komme inn i bremseledningen. En svampete pedal og svak stoppkraft følger til systemet er tappet.
Når bremsevæsken er forurenset, lider også bremseskoene og bremseenheten. I en 3-tonns kinesisk gaffeltruck er selve bremseenheten en slitesterk komponent som bør inspiseres sammen med væsken og bremsesylindrene. Hvis du skal skifte ut bremsesylindrene eller hele enheten, velg deler som passerer til gaffeltruckens tonnasje og bremsetype.
Venstre bremseenhet for Hangcha A30 3-tonns gaffeltruck Bremseenhet på venstre side spesielt for Hangcha A30 3-tonns gaffeltrucker, optimaliserer bremseresponsen og reduserer ensidig slitasje for stabil kontroll ved hyppige overførings- og stablingsoppgaver. Se produkt → Velge riktig bremsevæske for gaffeltrucken din
Valg av bremsevæske for en blandet flåte starter med OEM-spesifikasjoner. For Hangcha, Heli, Lonking og de fleste japanske gaffeltrucker, DOT 4 er en praktisk standard med mindre håndboken sier noe annet. DOT 3 er akseptabelt for mindre maskiner som ikke genererer mye bremsevarme, men DOT 4 gir en bredere sikkerhetsmargin i en siste gaffeltruck. Kontroller væskens viskositet ved -40°C ved kjølelagring eller lavtemperaturoperasjoner. DOT 4 flyter bedre i kaldt vær enn DOT 3, og en svært viskøs væske kan gjøre pedalen stiv om vinteren.
I områder med høy luftfuktighet, velg en væske med et høyere vått kokepunkt. Les beholderetiketten nøye. En forseglet beholder er ikke omsettelig. Etter åpning skal DOT 3 og DOT 4 væsker brukes innen 30 dager. Kjøp kun beløpet du vil bruke ved det tjenesteintervallet, og hold lukket til enhver tid. Når bremsene er utført, matches væsken med riktig bremseskoene og bremsesylindrene. Bla gjennom vår komplette gaffeltruck bremsedeler utvalg for å finne bremseenheter, bremsesko og bremsesylindre for din spesielle modell.
Praktiske vedlikeholdstips for hydrauliske gaffeltruckbremser
Noen få enkle vaner vil øke påliteligheten til gaffeltruckens bremsesystem:
- Luft systemet etter hvert væskeskifte for å fjerne innestengt luft. Bruk en vakuumutlufter eller en manuell pedalutlufting med et klart rør festet til lufteventilen.
- Luft den fjerneste hjulsylinderen først, deretter de nærmeste. For en gaffeltruck med å bremsesylindre, start med bakakselen, deretter forakselen.
- Inspiser bremseslanger og stålrør for sprekker, knekk eller lekkasjer. En liten lekkasje ved bremsesylindrene er mer vanlig enn en sviktende væskepumpe.
- Rengjør tanklokket før du åpner det for å hindre at støv kommer inn i væsken.
- Kontroller bremseskoens friksjonsoverflate for forurensning. Bremsevæske eller fett på en belegg reduserer friksjonen dramatisk.
- Før en servicelogg med væskeskift, fuktighetstest og slitasje på bremsesko slik at du kan oppdage trender og forhindre uplanlagt nedetid.
Med riktig væske, en godt planlagt utskiftingsplan og regelmessig oppmerksomhet på tetninger og bremsesylindre, vil gaffeltruckens hydrauliske bremsesystem forbli forutsigbart og trygt i tusenvis av driftstimer.
