Skivebremser er viden kjent for sin enestående ytelse i bilbremsesystemer. Imidlertid spiller trommelbremser, et annet klassisk bremsesystem, fortsatt en uunnværlig rolle på bakhjulene til mange kommersielle lastebiler, økonomibiler og noen spesialiserte kjøretøy. Bremseskoene, uavhengig utviklet av Zhuji Prebo Brake System Technology Co., Ltd. , er kjerneaktuatorene som direkte genererer bremsekraft i systemet.
1. Nøkkelrollen til Bremsesko
Bremseskoene er halvmåneformede og holder bremseklosser med høy friksjon. Når sjåføren trykker ned bremsepedalen, skyver det hydrauliske eller pneumatiske systemet bremsesylinderen, noe som får de to bremseskoene til å utvide seg utover og trykke fast mot den indre veggen av bremsetrommelen, som roterer med hjulet. Denne enorme friksjonen konverterer kjøretøyets kinetiske energi til varme, og bremser og stopper dermed kjøretøyet.
Når bremsetrommelen roterer, tvinger friksjon den førende skoen til å presse enda hardere mot trommelen, og skaper en "boost"-effekt. Dette gir mulighet for kraftig bremsekraft med relativt liten sylinderkraft. Dette gjør trommelbremser ekstremt effektive når det gjelder å gi kraftig bremsekraft. Parkeringsbremsen (håndbremsen) på de fleste kjøretøyer med bakre trommelbremser bruker en uavhengig kabelmekanisme for å trekke bremseskoene direkte, og oppnå parkeringskontroll. Denne designen er enkel og pålitelig.
2. Fordeler og funksjoner
Kraftig bremsekraft:
På grunn av deres større friksjonskontaktflate og selvaktiverende effekt, kan trommelbremser generere ekstremt sterk bremsekraft, noe som er avgjørende for nyttekjøretøy og lastebiler som må tåle betydelig vekt.
Holdbarhet og lang levetid:
Bremseklosser er vanligvis tykkere og større enn skivebremseklosser, noe som betyr at de har lengre levetid og krever lengre utskiftingssykluser, noe som reduserer langsiktige vedlikeholdskostnader.
Kostnadseffektivitet og økonomi:
Trommelbremser har en relativt enkel struktur, noe som resulterer i lavere produksjons- og vedlikeholdskostnader enn skivebremser. Dette gir betydelige fordeler for å kontrollere kjøretøykostnadene og redusere løpende vedlikeholdsutgifter.
Utmerket miljøtilpasningsevne:
Den fullstendig lukkede strukturen gjør dem mindre utsatt for eksterne forurensninger som regn, gjørme, sand og grus. Selv under tøffe veiforhold forblir det interne driftsmiljøet relativt stabilt, og ytelsen er mindre utsatt for ekstern interferens.
3. Nøkkelpunkter for regelmessig inspeksjon og utskifting
Demonteringsinspeksjon: Under vedlikehold av kjøretøyet må bremsetrommelen fjernes for å visuelt inspisere den gjenværende tykkelsen på bremseskoens friksjonsbelegg.
Bytt i par: Som med alle bremsekomponenter, må venstre og høyre bremsesko på samme akse skiftes ut samtidig for å sikre balansert bremsekraft og forhindre glidning.
Rengjøring og smøring: Når du skifter nye bremsesko, rengjør du grundig innsiden av bremsetrommelen og inspiser bremsesylinderen for lekkasjer. Påfør også et spesielt høytemperaturfett på bremseskoens støttepinne (eksentriske pinne) og bevegelige kontaktpunkter for å sikre jevn åpning og lukking, og forhindrer "bremsing" eller vanskeligheter med å lukke.
Inspeksjon av bremsetrommelen: Hvis bremsetrommelen har dype spor eller sterk slitasje, må den bores eller skiftes ut. Unnlatelse av å gjøre det vil fremskynde slitasjen på de nye bremseskoene og påvirke bremseytelsen.
